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雷凌的变速箱性能怎么样
雷凌的变速箱性能较为出色。其 CVT 变速箱由爱信提供采用先进的新结构油泵和锁定控制方式能自动调节油压降低振动、提高传动效率。在实际驾驶中换挡体验平顺动力输出平滑还具有良好的燃油经济性。并且这款变速箱耐久性和稳定性出色能满足日常驾驶需求整体表现可圈可点为驾驶者带来舒适的驾驶感受。
具体来看雷凌1.2T发动机最大输出功率116马力峰值扭矩185牛米搭配的CVT变速器让换挡过程毫无顿挫之感整个驾驶过程行云流水。而1.8L雷凌双擎搭载阿特金森循环自然吸气发动机匹配的ECVT变速器更是将燃油经济性发挥到了极致在为车主节省燃油成本的同时还能保证动力输出的稳定。
当全地板油加速时雷凌的发动机转速在5500至6500转之间此时它类似超密齿比AT变速箱能带来更直接的动力感受。而且在高转速低负荷时它可降低输出油压进一步提升燃油经济性相比上代卡罗拉技术更先进。
另外雷凌变速箱具有较大传动比率、高效率、低损失、大负荷容量等特点。较大的传动比率可降低损耗提高汽车整体动力性能让车辆操控更灵活安全高效率不仅能提升汽车效率还可降低燃油消耗大负荷容量可满足高速行驶需求提高行驶舒适性。其使用寿命长结构简单易于维护降低了车主的维护和投资成本。
总之雷凌的变速箱在平顺性、燃油经济性、耐久性以及动力输出等多方面都表现优异。无论是日常城市通勤还是偶尔的高速远行它都能轻松应对为驾驶者提供稳定且舒适的驾驶体验是一款值得称赞的变速箱。
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广汽丰田雷凌双擎多少钱落地?
广汽丰田雷凌双擎落地需要14万元左右。配置： 1、全新一代雷凌，即使是最低配车型，全LED大灯和LED日间行车灯，16英寸铝合金轮毂，雷凌双擎是大嘴式进气格栅设计一体化加上镀铬装饰条的勾勒，显得十分运动。车尾的设计中规中矩，但后保险杠搭配黑色装饰板，层次感不错； 2、中控台大面积使用软塑料，手感还可以，多媒体操作简单，其他地方用料也尚可。这个价格是这样的。合资车毕竟不是国产车，合资车一般用料比较节俭。但是还是要说说缺点。雷凌的仪表盘设计都快十年了，传统的不能再传统了。我对这样的仪表盘设计毫无感觉； 3、长宽高分别为4630*1775*1480mm，轴距为2700mm。车身的轴距比大众汽车长几厘米。前后排座椅视野开阔，丝毫没有憋屈感。后排座椅中间的地板几乎是平的，轻微的颠簸并不影响中间乘客的舒适度。